Staten har upphandlat en ny vända med nödtrafik på sträckan Örnsköldsvik-Sundsvall-Arlanda. Det är Trafikverket som upphandlat och bolaget Amapola tar över trafiken fr.o.m. 1 april. Uppdraget sträcker sig som längst till 30 juni.
Vi återkommer inom kort till flygplatsen och de märkligheter som verkar pågå där.
På vardagar går det nu en flight till Arlanda från Örnsköldsviks Airport. Den avgår 06:45.
Så gjorde den även imorse. Med hela 4 passagerare. På en fredag.
Lördagar finns ingen flight alls och på söndagar avgår en flight på eftermiddagen.
Som synes på bilden ovan är biljettpriset klart konkurrenskraftigt. Det beror på att staten betalar hela kostnaden för flyget. Ja, alltså ni och vi.
På Skyttis ska det installeras konst för en halv miljon kr, i form av en färglad toppluva i stål. Allehanda rapporterar. Inga kritiska frågor. Den förbannade mössan ser ut som en psykedelisk artefakt sprungen ur en haschpsykos. Det kanske inte heller är långt från sanningen. Vem vet.
Parallellt med ovan tokeri, så ska folket inte få trösta sig med kröka efter kl 22 på etablissemang. IOGT-NTO klappar i händerna och kränger ännu en lott till en speltorsk tant.
Det är inte vaccin mot coronaviruset som samhället är i störst behov av.
Det är vaccin mot idiotiska politiker.
Vi lovade att återkomma med vilken ersättning flygbolaget Amapola får för att, med Allehandas ord, ”rädda flyget”. Det är som följer.
Amapola har avtalat med Trafikverket att trafikera sträckorna nedan:
För varje sträcka gäller nedan, där Övik får utgöra exempel:
En flight kan alltså utgå från Kiruna, sedan mellanlanda i Luleå, Övik och Sundsvall, för att slutligen flyga till slutdestinationen Arlanda.
Biljettpriset får inte överstiga 4000 kr. Flygbolaget måste rapportera sina intäkter och överstiger dessa ett visst belopp (vi vet inte hur stort detta är), så blir det avdrag på avtalsersättningen.
För ovan åtagande erhåller Amapola ersättning enligt nedan:
Vi vet att de här flighterna går i stort sett tomma. Skattebetalarna hostar för detta upp 7 Mkr per månad.
[Igår kväll lade Allehanda upp ett inlägg om flyget till och från Övik. Nedan inlägg låg och väntade hos oss på publicering. Nu är rätta tillfället, då Allehandas artikel onekligen behöver kompletteras. Vi återkommer dessutom inom kort i ämnet.]
Flygbolaget Amapola vann den statliga upphandlingen av trafiken mellan Övik och Arlanda, som blev resultatet av regeringens beslut att temporärt införa trafikplikt på sträckan.
Allehanda basunerade ut saken genom att påstå att flyget var ”räddat”. Inte långt därefter skrev man en artikel om att antalet resenärer på sträckan nu var noll. S-regeringen använder alltså våra skattepengar till att flyga ToR Arlanda en gång per dag, med tomma flyg. En avancerad och BNP-höjande variant av gräv en grop och fyll igen den.
Men varför är det så? Ja, varför flyger ingen med det flyg som påstås vara så viktigt? Kom nu ihåg att nödvändiga resor går helt utmärkt att företa. Det är de onödiga resorna vi skall avhålla oss ifrån. Betyder det att inga nödvändiga resor företogs från Örnsköldsviks Airport före corona…?
Så är det förstås inte. Istället blir saken klar som korvspad, när man går in på Amapolas hemsida och tittar i deras bokningssystem. Vill du idag flyga till Arlanda och återvända imorgon, så kostar det knappt 6000 kr. Enkel väg tar resan mellan flygplatserna runt 1h45min, vilket inkluderar mellanlandning i Sundsvall.
Det är alltså svindyrt och med tid för transfer och incheckning, så tjänar man inte mycket tid jämfört med att ta tåget. Dessutom står i princip utrikesflyget stilla, så byte på Arlanda är inte aktuellt annat än till annan inrikes destination.
Bilden som illustrerar detta inlägg visar en varmluftsballong. Valet är gjort enligt tankefiguren att flyget nu blåser varmluft.
Det finns en kostnad för det här spektaklet. Vi redovisar den i en nära framtid.