Vi skrev för inte så länge sedan om Örnsköldsvik Airports katastrofala minusresultat förra året och vi nämnde att stora underhållsbehov föreligger. Banan måste asfalteras och banbelysningen behöver bytas ut.
Trots årliga tillskott i mångmiljonklass från staten, går inte verksamheten runt. Kommunen – alltså vi – måste ständigt skjuta till ekonomiska medel för att hålla flygplatsen under armarna. Sedan den pengapott som åtföljde flygplatsen när kommunen köpte den från dåvarande Luftfartsverket tog slut, summeras förlusterna till runt 50 Mkr.
Flygplatsen i Kramfors visar ännu sämre nyttjande än Övik. Hur läget är på Midlanda vet vi inte. Som allra minst kan man påstå detta: ska Öviks och Kramfors flygplatser bli kvar, så måste stora medel rutinmässigt skjutas till från staten. Annars går det inte.
Hur ska man då få en S-regering att förstå hur fantastiskt viktigt det är att en kommun med 56 000 invånare har en egen flygplats med reguljärtrafik på Arlanda? Alternativet vore att behöva åka till Umeå, vilket tar en timme i anspråk vid resa med bil från centrala Övik. Det är samma tid som hundratusentals och åter hundratusentals människor boende söder om Stockholms stadskärna, har i restid till Arlanda med såväl bil som kollektivtrafik.
Jo, man tar in ”jobben” i ekvationen. Alla förstår väl att säger man ”jobben” till Stefan Löfven, så mjuknar denne likt lödtenn på en lödkolv.
Praktiskt går det till så här: tillse att regionen beställer en utredning av Sweco, där slutsatserna på ett magiskt sätt visar hur viktigt flyget är för ”jobben”.
Det är två påståenden om Övik Airport i denna rapport som vi tycker förtjänar att lyftas fram.
Det första är att man påstår att resandet från flygplatsen fördelas 70/30 mellan tjänsteresor respektive privata resor. Om det är sant, så blir de ständiga underskotten än mer stötande. Näringslivet får sina flygresor subventionerade med skatt från fattigpensionärer. Jo, så blir det faktiskt.
Man kan tycka att om nu näringslivet påstås ha sådan nytta av flygplatsen, så kan de gott betala de verkliga kostnaderna själva, istället för att lämpa över dem på skattebetalarna.
Det andra är ett helt makalöst påstående om flygets betydelse för antalet arbetstillfällen i Öviks kommun. Man hävdar på fullaste allvar att Övik skulle tappa 1700 jobb utan flygplats och att 470 tillkomna jobb under perioden 2008-2018 är hänförliga existensen av en flygplats.
Rent snömos.
Dessutom är det så smaklöst med den kluvna tunga med vilken socialdemokratin förmedlar sina budskap:
Utan flyg går vi under.
Flygets klimatpåverkan bidrar till att jorden går under.
Och tunnel genom Åsberget är världens viktigaste för att slippa dagens utsläpp om 50 år.
Kan det verkligen stämma att flygplatsen går back! Nu i vinter har man ju annonserat ordentligt på Fjällräven arena En Teknings cirkel och en blaffa uppe vi mittlinjen Oer = Örnsköldsviks airport
Det borde väl ha gett resultat Det kan väl inte vara så att ett medvetet kommunalt förlustbolag, med en ansvarstagande högavlönad VD går in och sponsrar ett allsvenskt bottenlag i ishockey utan att riskera att få sparken.Dessutom görs med skattebetalarnas pengar finns det något politiskt beslut bakom på det ?
Så jävligt sjukt kan det väl inte andå vara ? Kan VD göra en sån upphandling utan att behöva ta personligt ansvar eller ? Är styrelsen inblandad ? Vilka sitter i styrelsen ??? någon som vet ? Är det någon form av undanstoppad korruption?
behöver det undersökas
Det är Örnsköldsviks kommun som har beslutat att kommunens bolag (som ingår i Rodret) ska sponsra Modo Hockey med 2 miljoner kronor per år tillsammans.