EPA och frihet (under ansvar) - Granskning Örnsköldsvik

Den som ingen EPA har, får nog gå med skatteåterbäringsrumpan bar.

Kan vi slå fast en sak? En minoritet av ungdomen äger och kör EPA. Det är nämligen dyrt. Ännu färre kör mopedbil, då dessa är ännu dyrare (beroende på vilken EPA man jämför med, ja).

Ändå får den här gruppen ungdomar stor uppmärksamhet. En uppmärksamhet som inte är rimlig.

Vi kan slå fast en annan sak. Andelen av den EPA-burna ungdomen som förorsakar ordningsproblem i form av fylleri, hög musik eller allmänt obehaglig stämning på allmän plats, är en minoritet. Problemen på rondellplan stavas inte EPA, utan frånvaron av poliser som upprätthåller lag och ordning.

Det är rätt enkelt: Ungdomar har outvecklat omdöme. De är dock räknekunniga. Om polisen gör sitt jobb och bötfäller de som bryter mot lagen, så lär sig snabbt kollektivet att visa bättre hänsyn. Om däremot inga konsekvenser följer på ett svinaktigt beteende, så kommer ingen förändring att komma till stånd.

Den här texten skrivs som en reaktion på en artikel i dagens nätupplaga av Allehanda. Två tjejer vill med kommunens hjälp starta en ”fritidsgård för motorintresserade”. En av tjejerna säger:

”Långsiktigt tänker vi oss att ungdomarna kommer styra den här verksamheten. De ska ta mer eget ansvar, söka bidrag, arrangera och prata med polisen. ”

Artikeln länkas på Allehandas Facebook och kommentarerna är, som alltid, positiva. Bra initiativ! Ingen verkar fråga sig om det här bör vara en kommunal angelägenhet, när begränsade resurser ska prioriteras. SSU Örnsköldsviks ordförande skriver ”Det här blir bara löst när vi hjälps åt”. Han är förstås uppspelt över tanken på att ytterligare en del av civilsamhället helt eller delvis kan komma att kommunaliseras.

EPA, moped och t.o.m. cykel, har gemensamt att de frigör ungdomen från vuxenvärldens bojor, då de skänker rörelsefrihet i stad och bygd där fungerande kollektivtrafik saknas.

Det finns alltså en frihetsdimension intimt kopplat till EPA-användningen. ”Motorintresse” kommer i andra hand. Därför är det tragiskt att se hur denna grupp nu kanske ska knös in i ett kommunalt sammanhang. Ja, lära sig söka bidrag, som det uttrycktes.

Vill man döda EPA-kulturen, så är en sådan utveckling rätt väg. Naturligtvis vill SSU tämja frihetssträvande ungdomar. Det skulle inte stå på länge förrän kommunen har såväl en EPA-strateg som EPA-samordnare och EPA-assistenter anställda. Och alla tycker att det är sååå bra.

Valet står inte mellan fylleslag på rondellplan eller kommunal fritidsgård för motorintresserade.

Slutligen ett förslag till EPA-ungdomen, som skulle öka toleransen hos omvärlden något enormt: sänk musikvolymen och hörsamma nedan uppmaning från Transportstyrelsen.

”Håll så långt till höger som möjligt om du ser att någon vill köra om. Om körbanan är smal, krokig eller har mötande trafik ska du underlätta omkörning genom att sänka farten eller köra åt sidan så snart det blir möjligt.”